Pohodlnejšia montáž? Áno, preto sa to robí. Reťazenie ventilátorov pomocou kontaktov v rámčekoch je skvelé, ale často so sebou nesie aj úskalia, ktoré znižujú „chladiacu efektivitu“. Výrobcovia sa s týmto pasujú rôzne. Jeden technicky tak, druhý inak. Každopádne vedia o tom, že príliš hrubý rámček znamená menej priestoru na lopatky. A to prietoku vzduchu na jednotku hlučnosti nepomáha.
Spájanie viacerých ventilátorov cez konektory v rámčekoch prinieslo jednoznačnú výhodu v pohodlnejšej montáži napríklad na radiátory (alebo aj v rámci okruhu systémového chladenia, ak sa priamo dotýka viac ventilátorov ako jeden).
Na pripojenie k základnej doske stačí jeden kábel, ktorý je typicky vyvedený z krajného ventilátora. Redukuje sa tak aj kabeláž a v prípade, že ventilátory pri takomto pripojení (na jeden konektor) nemajú spolu väčší prúdový odber, ako je ten, na ktorý je stavaný konektor základnej dosky, tak je všetko v poriadku – skvelé. Touto témou sme sa, mimochodom, zaoberali v samostatnom článku.
Mnohé konektory majú v špecifikáciách prúdovú zaťažiteľnosť do jedného ampéra a vysokorýchlostné ventilátory ju môžu presahovať (hoci len pri nábehu, kedy býva výkon motorčeka na roztočenie rotora krátkodobo vyšší). Obzvlášť, ak je ich viac a nasčíta sa.

Predpokladajme ale, že je všetko v súlade a k „správnemu“ konektoru (trebárs so zaťažiteľnosťou 3 A, aj také sú…) sú pripojené „správne“ ventilátory, aby nedošlo k žiadnemu riziku poškodenia a všetko pekne fungovalo. Výhody montáže ventilátorov cez rámčeky sú teda jasné, spočívajú vo vyššej používateľskej prívetivosti a pracujete aj s menším množstvom kabeláže, čo v konečnom dôsledku umožňuje čistejší vzhľad, keďže namiesto chumáča káblov je tu kábel obvykle jeden. S tým idete do základnej dosky alebo eventuálne do ventilátorového rozbočovača.
Spoločný je v takejto (zdieľanej) schéme, prirodzene, aj signál PWM, takže všetky ventilátory sa regulujú ako jeden. Pri fungovaní na radiátore kvapalinového chladiča alebo v rámci systémového chladenia sa ale ventilátory aj tak nastavujú na rovnakú rýchlosť, aj keď je ich viac. Z hľadiska psychoakustických optimalizácií (keď väčšie rozladenie geometricky rovnakých ventilátorov znamená nižšie tónové špičky a tým ľudovo povedané „hlučnosť“), je to v praxi častý scenár použitia.

A teraz k aerodynamickým nevýhodám, respektíve k tomu, s čím sa každý ventilátor pasuje trochu inak. Konektory v rámčeku znamenajú aj to, že je potrebné použiť časť fyzického priestoru na zapracovanie, niekedy aj magnetického uchytenia. Toto je skvelé a zlepšuje to aj rôzne mechanické vlastnosti, ale spája sa s tým aj potreba hrubšieho rámčeka. A ten čím hrubší je, tým menšie sú v rovnakom formáte lopatky. Teda za predpokladu, že sa nemení plocha náboja. Kratšie lopatky pri inak veľmi podobnom aerodynamickom dizajne potrebujú na dosiahnutie rovnakého prietoku vyššiu rýchlosť a ventilátor tak bude hlučnejší. Z pohľadu efektivity chladenia alebo prietoku vzduchu na jednotku hlučnosti je hrubší ako tenký rámček často prekážka k vrcholovým výsledkom.

Zámerne v tomto článku neuvádzame žiadne príklady s naznačovaním toho, čo k čomu ťahá, ale zo štandardných testov o nich viete. S väčšou dĺžkou lopatiek sa, samozrejme, spája aj potreba robustnejšej stabilizácie (či už použitím pevnejšieho materiálu alebo rotorovou obručou), ale to už je iný príbeh.
Cieľom tohto rozboru, alebo článku, nazvať to môžeme rôzne, je upozorniť na to, že konektory v rámčekoch vedú k príjemnejšej inštalácii ventilátorov, ale takisto majú dosah na to, čo robí ventilátor ventilátorom – na intenzitu prietoku vzduchu (či chladiaceho výkonu) na jednotku hlučnosti.








jedina vyhoda tychto vrtul je, ze maju len 1 kabel do dosky.. Minule som montoval acrtic.. xy neviem nazov… AIO a to malo twl 3 kable z pumpy a 6 kablov z vrtul (3 elektrina 3 svetielka). Ani zadarmo by som to do mojho pc nedal.. Nevyhoda potom je, ze sa nedaju ovladat jednotlivo.. napr. mne sa tocia z prednych 3 vzdy len 2, uplne horny sa prida, ked je teply CPU, stredny sa prida a dolny sa zapne, ked je tepla grafika… Chcem si ovladat vrtule jednotlivo! preto retazenie proste nevyuzijem…
Hej, je tam ten zdieľaný signál na rýchlostné ovládanie, takže jednotlivo to naozaj nejde, haha. Takéto „rámčekové“ reťazenie ventilátorov má svoje výhody, ale… 🙂
Viacerí ale asi čakáte na toto, že…
… no, v stredu bude, verím tomu, kompletná analýza. 🙂
S prekážkami je to teda o dosť slabšie, haha. V priebehu dneška vydáme testy a uvidíte… 🙂
Vedení napájení a signálu po rámečku tak robustní konstrukci nutně mít nemusí. Určitě se to dá vyřešit elegantně, i když možná ne už tak spolehlivě po mechanické stránce. Nikde není dáno, že rohy rámečků musí být plné, a pak je tam dost místa. Taky je ale dost místa na zadní ploše, po které typicky vedou příslušné kabely z vnějšku k motoru. Paprsky statoru poskytují hezkých pár milimetrů tloušťky, se kterými se dá pracovat a něco vymyslet.
Jasné, nemusí. Hrúbku rámčeka robia často magnety, prípadne RGB LED, čo už ale zase až tak s reťazením nesúvisí. 🙂
Vůbec jsem netušil, že to existuje 🙂
P.S. Hodila by se i nějaká „nemakro“ fotka, IMHO nejlépe vždy pár – celek + detail.
— „Vůbec jsem netušil, že to existuje…“
Tak potom asi zámer splnený. 🙂
— „Hodila by se i nějaká „nemakro“ fotka, IMHO nejlépe vždy pár – celek + detail.“
Hej, celkové zábery máme v štandardných testoch ventilátorov. Len treba nájsť tie, ktoré majú tie konektory v rámčekoch, haha. 🙂
https://www.hwcooling.net/arctic-bionix-p14-a-rgb-elegantnym-retazenim-to-iba-zacina/
Detail konektoru, který je i zde a jinak fotky, ze kterých existence konektoru není poznat. Pak mám vědět, že to existuje 😀
Podľa môjho názoru je to jednoznačné, ale vyhovieť všetkým je (asi) nemožné. Tu to máte ešte v pohybe. 🙂
Díky.