Úvod
Motorizmu sme sa u nás ešte nevenovali a nemusíte sa obávať toho, že sa týmto článkom niečo mení. Počítačovému hardvéru sa chrbtom rozhodne neobraciame, avšak po polročnej práci na jednom projekte by som sa s vami výnimočne rád podelil o výsledky aj z tejto oblasti. Také výsledky, ktoré môžu zaujať nielen hráčov automobilových hier, ale aj „počítačov“ na kolesách.
Úvod
V prvom rade chcem našich čitateľov ubezpečiť, že sa HWCooling nemení na automobilový magazín a našou prioritou sú stále počítače a všetko s nimi spojené. Na druhej strane verím, že sa medzi vami nájdu či už fanúšikovia auto-moto hier, a nezáleží, či ide o arkády, simulátory a pododbne, alebo priamo motorizmu ako takého. Predsalen sa hovorí, že muži ostávajú deťmi, len cena ich hračiek časom rastie.
V mojom prípade to boli práve hry a filmy, ktoré rozdýchali moju lásku k technike, autám a osobné smerovanie bolo jasné už od útleho detstva. Úplne prvá hra, ktorú som videl na počítači u kamaráta, bolo Need for Speed Hot Pursuit 2 a následne, na vlastnom počítači to bol už NFS Underground, Underground 2 a Most Wanted. NFS Carbon mi už grafická karta nezvládala a na ďalšiu adaptáciu sa muselo čakať a traťe NFS ProStreet brázdiť u ďalšieho kamaráta na PS3. Medzi tým som bol, samozrejme, veľkým fanúšikom filmovej série Fast and Furious a kresliac si autá bolo veľkým snom si raz kúpiť Lamborghini. No, trochu prehnaný cieľ… a teraz mi už ostáva len konštatovať, že do Huracanu sa kvôli výške nevojdem, minimálne nie komfortne a tak, aby sa dalo bezpečne šoférovať.
To je však iný príbeh, no pointa ostáva. Aj po rokoch zápal pre autá, techniku, počítače a mobily neustal a stal sa z toho aj môj profesionálny život a hobby, za čo som veľmi vďačný. V tomto bode nastal čas meniť sny na realitu. Za promócie som si kúpil 435-koňové AMG, ktoré bolo vstupenkou do sveta rýchlych áut. To bol však len začiatok, keďže moje predchádzajúce autá neoplývali zrovna zaujímavými parametrami či výkonom. Ako to už býva zvykom, s jedlom rastie chuť, a preto každé ďalšie už muselo byť rýchlejšie, výkonnejšie, a tak prišli 600+ koňový osemválec, 500-koňová „električka“, až nastal čas na prvý „project car“.
Výber auta pre projekt
Po vzore spomínaných herných a filmových sérií bolo vždy mojím snom si nejaké auto upraviť a takzvane ho vytunovať. Nakoľko som sa začal aj trochu pohybovať v autíčkárskej komunite, tak táto chuť len rástla. Bolo teda na čase nájsť vhodné auto, ktoré by malo potenciál na vizuálne aj výkonnostné úpravy.
Vzhľadom „športový“ záber a určenie primárne pre moje využitie, vyhralo dvojdverové kupé. AMG žiaľ v tom čase nič vhodné nevyrábalo, Audi aktuálne ponukou zaostáva a na Porsche neboli financie, voľba bola viac menej jasná – BMW M4 Competition.
Od predstavenia novej generácie M3 a M4 sa na nový dizajn bavorákov zniesla vlna kritiky, no mne sa práve páčil, obzvlášť M4. Nakoľko sa krátko po predstavení objavili správy, že má prísť aj model s xDrive, čakal som naň. A samozrejme tiež na vhodnú príležitosť. Tá nastala minulý rok v septembri, kedy som si z Brna doviezol pomerne unikátny kúsok v „plnke“ a Individual farbe Atlantis.
Práve netradičná farba bola jedným z veľkých lákadiel a fakt, že auto malo všetku výbavu po ktorej som priahol – karbónové „škrupiny“, karbónový exteriériový a interiérový balík, karbon-keramické brzdy a mnoho ďalšieho, ma len utvrdili v tom, že som našiel ten správny kus. Takže prvý krok splnený.
Autu takpovediac nič nechýbalo a kľudne mohlo ostať tak, ako som ho kúpil, no to by sme tu dnes neboli. Platforma G8X ponúka veľké množstvo úprav vizuálnej ale aj výkonnostnej stránky a to bude práve predmetom ďalších kapitol.
Než sa však pustíme do úprav, je potrebné zistiť, aký výkon má auto z výroby. Preto som začiatkom roka navštívil pobočku Profituning v Bratislave a auto postavil na brzdu. Pri meraní sme zistili, že auto má necelých 537 koní a 655 Nm, čo je o niečo viac, ako udáva výrobca.
Pri meraní na brzde dostanete aj takýto pekný graf s priebehom výkonu, ktorý bude pre nás základnou hodnotou a umožní nám porovnať, či nové nainštalované diely prinesú nejaké vylepšenia.
V ďalšej časti sa pozrieme na úpravy, ktoré zmenia zvuk ale aj výkon auta.
